在研发初期，法拉利的工程师们立志要打造一款超越F12berlinetta的超级跑车。因此，他们决定主要侧重于优化进气系统和燃烧效率，并将发动机的排量从6.2升增加到6.5升。这些改进增加了发动机的最大进气量，从而增大了发动机的输出功率，发动机效率也随之提升。
简介
有史以来速度最快、动力最强的法拉利车型
每当法拉利决定研发一款全新车型时，首先需要面临的挑战便是如何不断超越自身已取得的成就。而在设计这款全新的12缸发动机时，这项挑战变得越发艰难。1947年，也就是70年前，正是一款全新的12缸发动机开启了跃马的辉煌传奇。
在8500转速下最大功率输出为800cv
812 Superfast的诞生汇聚了法拉利顶尖工程设计与对赛道基因的精准把控。该车型旨在为驾驶员提供全方位的极致性能，以及最引人注目、创造无限可能的驾驶体验。
EPS
电动助力转向系统
800
cv / 8500rpm
最大输出功率
简介
812 Superfast最大输出功率达800 cv，相较于F12berlinetta高出60 cv，是有史以来性能最强、速度最快的公路版法拉利车型（搭载后置发动机的限量版12缸车型除外）。继F12berlinetta与F12tdf所创造的辉煌传奇，812 Superfast再次开启了法拉利12缸跑车的新纪元。
取得重量完美平衡
为充分展现跑车的完美性能，以及完美的车身重量配比，工程设计师们采用了一种创新型变速器工艺，在前置发动机上搭载了一款后置变速器。
与此同时，它也是配备了电动助力转向系统（EPS）的首款法拉利车型。
发动机
对于法拉利量产自然吸气发动机而言，当转速为7,000 rpm时，812 Superfast的最大扭矩达718牛米，让人望尘莫及。当转速仅为3,500 rpm时，便可实现该最大扭矩的80%，在低转速的情况下增加了车辆的灵活性。功率曲线不断上升，直至抵达最高转速为8,500 rpm。与此同时，发动机速度飞快提升。并且由于惯性较低，驾乘人员会感受到无限动力。
动态表现
首款配备EPS电动助力转向系统的法拉利车型
812 Superfast是首款配备EPS电动助力转向系统（Electric Power Steering）的法拉利车型。EPS在遵循跃马品牌追求完美工程设计理念的同时，通过与电动汽车动力学控制系统的完美结合，充分挖掘了该跑车的潜在性能。
该车型还搭载了PCV虚拟短轴距2.0系统（Virtual Short Wheelbase）。基于从F12tdf车型上积累的技术与经验，这一全新系统实现了将EPS电动前轮助力转向系统与后轮转向系统的完美结合。所有系统均集成了基于5.0版本SSC侧滑角控制系统的汽车动力学控制系统，使整车的操控灵活性和响应速度更加出色。
动态表现
EPS电动助力转向系统的搭载使法拉利工程师得以在812 Superfast使用全新驾驶辅助系统，让驾驶者能够在驾驶时通过方向盘上的控制界面更便捷地收获完美的驾驶体验：
法拉利巅峰性能（FPP）：在车辆过弯时，当抓地力临近极限，方向盘将提示驾驶者，并协助控制车辆动态性能。
法拉利转向过度动力支持（FPO）：在出现转向过度时，尤其是在转向时动力输出过大的情况下，方向盘将提示驾驶员，并将重新校准车辆。
812 Superfast采用米其林携同倍耐力公司专为法拉利车型研发的全新轮胎，与搭载于F12tdf上的轮胎尺寸相同。（前/后轮尺寸： 275/315）
而其搭载的Brembo Extreme Design刹车系统是同样配备在LaFerrari上的刹车系统，是法拉利历史上最有效的刹车系统。结合高性能ABS与ESP 9.1系统，相较于F12berlinetta而言，当车辆速度在100km/h时，812 Superfast的刹车性能增强了5.8%。
设计 外观造型
超凡性能和凌厉的造型
内饰设计
精致紧凑的内饰设计
